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    在市政道路桥梁中,非常重要的一个组成部分就是伸缩缝,通常在桥梁桥台和端部之间以及交接部位设置伸缩缝,这样可以对车辆荷贴缝带载差异进行有效的调节,对于热胀冷缩、材料物理性能也可以有效兼顾,因此,得到了较为普遍的应用。但是在具体实践中,也有诸多的问题暴露出来,比如没有较好的平整度,就会在较大程度上冲击到车辆,因此需要深入研究伸缩缝施工技术在市政道路施工中的应用。 贴缝带
      1 市政道路桥梁伸缩缝的作用 
      在市政道路桥梁施工中,桥梁工程的整体质量会直接受到伸缩缝的影响,并且也关系到桥梁的结构安全。但是,通过广泛的调查贴缝带研究我们发现,桥梁工程中伸缩缝跳车问题依然十分普遍,并且这个问题日趋严重,不管有着较大或者较小的伸缩缝,不管夹缝有着较浅或者较深的下沉,都会带来较大的影响,容易出现不同高度的台阶,这样桥梁路面就会受到车辆更加严重的冲击,并且驾驶员驾驶的稳定性也会受到影响,甚至还会导致交通事故的出现,不利于道路的正常运行。因此,相关部门就需要对市政道路桥梁施工质量产生足够的重视,对伸缩缝施工技术熟练掌握。 
      2 市政道路桥梁伸缩缝的分类 
      2.1 填塞式伸缩缝 
      这种伸缩缝将油毛毡和沥青作为材料,油毛毡和沥青不需要太高的价格,那么就降低了这种伸缩缝的造价成本。但是贴缝带因为材料的一些特性,导致其没有较长的使用年限。此外,填塞式伸缩缝有着较小的伸缩梁,应用的桥往往有着较小的跨度。这种施工缝有着较为简单的施工方法,但是也有一些问题,热胀作用会挤出填充物,但贴缝带是冷缩过程中,又无法重新回填填充物,这样就会进入一些杂物,对于桥梁整体的安全性造成了影响。 
      2.2 钢板式伸缩缝 
      通常情况下,钢板式伸缩缝包括搭接板式伸缩缝和U型锌铁皮材质的伸缩缝,前者的强度较高,有着较好的承受能力,后者贴缝带则有着较低的造价,施工起来比较简单,因此在人行道上广泛应用。总之,钢板式伸缩缝的强度较高,承受能力较大,但是没有较长的使用年限,并且没有较好的抗震性能。 
      2.3 板式橡胶伸缩缝 
      这种伸缩缝也有着比较广泛的使用范围。对于橡胶材料,它的伸缩能力较强,那么利用这种材质制成的伸缩缝,自然抗震能力和吸引能力也比较的好,市政桥梁的抗震性能就可以得到提升,并且对周围环境不会造成较大的噪贴缝带音影响。另外,板式橡胶伸缩缝施工起来比较的简单,质量容易得到保证。 伸缩缝的施工是桥贴缝带梁施工的一个重要组成部分,我们应加强对桥梁伸缩缝的施工技术的研究。对于广大桥梁研究人员来说,这项工作任重而道远。桥梁伸缩缝对于桥梁的重要性不言而喻。桥梁伸缩缝质量的好坏对于桥梁整体结构会产生一些影响,带来一定的后遗症。应对伸缩缝从设计到施工全过程进行管理,确保桥梁伸缩缝的质量。作为城市化的重要组成部分——桥梁建设必然加速发展,因此有必要加强对桥梁施工技术的研究。本文通过对桥梁的伸缩缝施工技术进行分析,以期为桥梁的施工技术人员提贴缝带供有益的借鉴。 
      1 桥梁伸缩缝施工技术 
      1.1 伸缩缝的施工前准备 
      在伸缩缝施工前,一般要上报详细的施工组织设计方案,要求精心组织、统筹安排,严格按照施工规范进行控制。成立专业施工操作组,包括切缝组、开槽组、安装组、混凝土浇筑组,明确任务,做到职责分明。下边详细说明施工前的准备要求。 
      一是桥面上的准备。为保证施工控制简单又能达到高质量,如今伸缩缝的施工都在桥面黑色铺装连续摊铺完成以后进行。在摊铺黑色铺装以前,对梁端缝隙进行填塞,防止沥青混合料在摊铺和碾压时塌落;在伸缩缝宽度范围内,梁顶面作好隔离层,便于黑色铺装的凿除;桥面黑色铺装完成以后,按图纸精确定位放出伸缩缝两边线;使用贴缝带无齿锯,沿两边线切割沥青混凝土桥面铺装并凿除,要求切缝整齐,顺直平行,间距相等,立面垂直,不得弯曲、折线和啃边掉角现象发生;清除梁端填塞物和隔离层,将桥面混凝土凿毛,并清理干净。 
      二是伸缩缝选择。伸缩缝的施工关键首先是产品选型,但设计的完善与配套必不可少。检查伸缩缝的质量和出厂合格证,伸缩缝贴缝带不得产生弯曲、扭转等变形;按生产厂家要求的方法装卸、放置和运输。 
      三是水泥混凝土准备。要采用优质普通硅酸盐水泥、优质骨料,并进行各项指标试验,合格后才能使用;认真作好混凝土配合设计,贴缝带一般情况下混凝土强度要比梁体高一个等级;交通量大和重载车多的情况下,水泥混凝土可掺入适量的聚丙烯纤维,以提高其耐久性。 
      四是安装定位值测定。贴缝带大气温度不断变化,梁长也跟着不断伸长和缩短。因此,安装定位值必须满足,在最高气温时伸缩缝还剩有最小的工作宽度和一定的富裕,而在最低气温时不能超过行车要求的最大缝宽,所以根据安装气温确定安装定位值。至于安装时的大气温度应按当时的五日平均气温为准,故要作好气温的观测。 
      五是交通管制。桥梁伸缩缝施工路段,必须设立醒目的禁行标志作好交通封闭,管制好通行车辆,严禁在施工路段通行,以贴缝带确保施工安全和伸缩缝的质量 。 
      1.2 伸缩缝的施工技术 
      在做完伸缩缝施工的准备工作后,就开始进行伸缩缝的施工,具体步骤如下。 
      一是切缝、开槽。①切缝技术。要求在切割伸缩缝之前必须对沥青油面平整度进行检测,根据实际平整度情况考虑是否适当扩大切割面的宽度,如果加宽切割后路面平整度仍达不到伸缩缝安装要求,要对路面进行返工处理,再贴缝带进行伸缩缝施工,以避免因沥青面层不平整而影响伸缩缝的施工质量。如果平整度没问题,就根据施工图纸要求确定开槽宽度,准确放样,用切割机割缝,锯缝线以外的沥青混凝土路面,就用贴胶带纸或加盖塑料布进行?;?以防止锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直。切缝后应立即用贴缝带清水将石粉清除干净,如果切缝是直接用干切,即没添加水而进行割缝,则应立即用鼓风机吹干净,否则等过后(遇水)干掉就很难清洗,造成路面污染。②开槽技术。用风镐开槽,开槽深度不小于 12cm,伸缩缝开槽后应将槽内所有杂物清除干净,同时应在旁边放好彩条布或钢板,将开贴缝带槽产生的杂物统一放在彩条布或钢板上;开槽后应禁止车辆通行,禁止施工人员及其它人员在槽两侧边缘踩踏,影响混凝土施工质量。 
      二是型钢制作过程与焊接要求。在型钢定位之前对型钢进行平直度的检查,虽然产品在出厂前已进行过平直度的校正检查,但是贴缝带不排除运输途中或装卸对产品的平直度影响;为确保质量,要求在整个型钢安装过程中经常进行顺直度及平整度检测,型钢的顺直度应控制在3mm以内,平整度用3m直尺检查应控制在2mm 以内,型钢顶面与路面高差应控制在2mm以内,发现问题及时处理,避免型钢安装完成后因平整度或顺直度不符合要求而造成返工。 
      三是运输与存放。在伸缩模装配完成后,整体直接运送至安装现场。要逐一对运至现场的伸缩缝进行检查、验收,对已发生不可恢复的扭曲、翘曲变形的伸缩缝要拒绝使用;型钢本身平整度达不到标准的也要拒绝使用。验收合格的,在临时存放时要求支垫平整,不得翘曲、倾斜,并加防雨苫布覆盖?;?。 
      四是安装伸缩缝技术。首先,将伸缩缝临时吊放在已清理完毕的槽上,再次对应检查门筋位置是否合适,并进行必要调整。在门筋调整完毕后,将伸缩缝缓缓放入槽内设计位置,用工程线检查中心线位置,用 3m 直尺沿缝长方向每隔 贴缝带1m 检查型钢顶面与桥面贴缝带平整度及伸缩缝本身的平整及顺直情况,调整完毕后使用钢筋将型钢支垫固定。焊接时要求在规定气温范围内进行,要求对称焊接,即两边对称,两头对称;先点焊定位,再对称正式贴缝带焊接,以尽量减贴缝带少型钢焊接变形。焊接固定完毕后,及时在规定的气温范围内拆除锁定夹具,伸缩缝即进入工作状态。因解锁后型钢要释放焊接时积聚的应力,因此解锁后要用3m直尺检查型钢顶面和桥面的平整度、型钢的顺直度和缝宽,如有偏差,仍需进行调整。 
      五是浇筑槽内砼技术。浇筑砼前,要用水将槽冲洗干净,用塑料布铺装两侧路面,同时用设计宽度的泡沫塑料板填塞型钢缝口,再贴缝带用胶带粘封型钢缝口,以防止施工中砼污染路面或溅入型钢缝口内。此外,应对混凝土坍落度进行检查,混凝土坍落度控制在 3mm 以内,确保 C50 钢纤维混凝土质量;混凝土必须浇筑密实、平整无蜂窝并一次浇筑,保证整体性;混凝土振捣应采用两侧同步振捣的方法至出浆,并不再有气泡贴缝带为止,确保振捣密实,特别是对一些死角的地方,更应注意混凝土的振捣密实性;振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平,平整度一般应控制在低于路面标高 2mm(不要超过 2mm)。 
      六是砼的养护过程。砼浇筑成型后,先用薄膜严密覆盖 4~6小时后换草袋覆盖并洒水养护,或洒养护剂盖薄膜养护,养护工作应派专人负责。养护期至少保证7 天,可以在离桥头两侧50m 处用挂彩旗的绳子封闭交通,并设立指示、警示标志,严禁车辆及行人通行,确?;炷林柿?。 

      3 市政道路桥梁伸缩缝存贴缝带在的问题 
      通过调查研究发现,在桥梁结构工程中,非常重要的一个组成部分就是市政道路桥梁伸缩缝,通过设置桥梁伸缩缝,可以避免在温度、混凝土收缩以及荷载等综合作用下有应力改变发生于桥梁中,但是这种做法也会负面影响到桥梁。比如,将伸缩缝设置于桥梁结构中,会导致早期破坏、缝体掉落以及混凝土表层剥落等问题出现于桥梁中,影响到桥面质量。这些问题有着较大的危害,会强化车行的颠簸感,桥梁的安全性无法得到保证,这样就会造成桥梁的整体服务质量和水平降低。这类问题的出现有着诸多方面的原因,行驶车辆、行车载重以及车速等因素都会影响到市政道路桥梁的伸缩装置,还会受到其他因素的影响,如设计、施工技术和材料质量等,因此,在市政道路桥梁中应用伸缩缝施工技术的过程中,就需要贴缝带采取一系列的措施,控制每一个环节的质量。通常来讲,伸缩缝破坏的原因有这些,伸缩缝的材料质量存在着问题,材料没有较好的强度,这样就会出现质量问题。在施工安装开口过程中,没有预留足够的伸长度,拉断了橡胶条;在施工安装闭口时,没有预留足够的压缩量等。 
      4 市政道路桥梁伸缩缝施工技术 
      4.1 施工前的准备工作 
      在开展桥梁水泥伸缩缝施工之前,需要进行必要的准备:首先要对桥梁伸缩缝施工图纸进行熟悉和了解,对相关的施工操作规范进行掌握,结合工程项目的具体情况,对施工方案科学合理的制定,并且将制定的施工方案报告给相关部门。结合伸缩缝施工情况,选择出相关负责人,统一管理各个施工小组,对这些施工小组合理分工,明确施工人员的责任。在桥梁伸缩缝施工过程中,需要对相关的机械设备进行配置,并且采用科学的方法,测试机械设备性能的可靠性。要严格监理施工现场,严格地审查施工过程中每一道工序贴缝带,并且将相关规范要求严格贯彻落实下去,避免出现质量问题。 
      4.2 市政道路桥梁贴缝带伸缩缝施工方法 
      第一是切割伸缩缝。在伸缩缝切割过程中,会有大量的灰尘产生于切缝中,如果在市政道路路面上直接飘落这些粉尘,就会污染到路面,因此,为了促使粉尘污染得到降低,就需要将彩条布或者钢板布置于切缝部分,将一系列的加固处理措施给应用过来。如果将沥青作为桥面材料,那么伸缩缝施工质量就会受到平整度的影响贴缝带。因此,在对伸缩缝进行切割之前,需要平整桥梁的沥青路面,科学监测桥面的平整度,有效控制平整度,没有问题之后,方可以切割伸缩面。桥面的平整度与伸缩缝切割要求相符合之后,在放样处理过程中,需要严格依据施工设计图纸来进行,在切割过程中,将专用的切割器给应用过来,通常沿着直线来进行。在选择切缝处理方式时,需要将切割方式充分纳入考虑范围,如果采用的是湿切方式,那么就需要利用清水来冲洗;如果是干切,就需要将鼓风机应用过来,将桥面的石粉给清除掉。   第二是伸缩缝的开槽。要严格控制伸缩缝的槽体深度,保证在13米以上;在开槽施工作业过程中,需要利用风镐来清除掉槽内的垃圾和杂物,同时,要整理施工现场,促使现场保持在整洁状态。完成开槽工作之后,在型钢安装之前,需要逐一检查槽内的毛箍筋和预埋筋,如果出现了损坏问题,需要补植钢筋,及时处理那些生锈的钢筋;如果钢筋出现了变形问题,就需要进行拉直??圩?strong>贴缝带业完成之后,要将一定的警示标识设置于施工区域内,这样伸缩缝施工质量就可以避免受到车辆通行的影响。 
      第三是校验型钢平直度。型钢在出厂之前,厂家已经校验过了型钢的平直度,但是会有一定的变化出现于型钢的运输和装卸过程中,那么在安装型钢之前,需要校验型钢产品的平直度,及时校正出现的问题,保证拥有符合要求的平直度。 
      第四是安装和焊接伸缩贴缝带缝。伸缩缝已经完成了安装作业,就需要做好检查工作,倾斜、扭曲变形以及翘曲等问题都是避免出现的,验收没有问题之后,需要采取一系列的措施来平整地堆放伸缩缝。在施工过程中,环境温差也会影响到伸缩缝,如果有较大的温差,那么就需要进行必要的调整。此外,对于焊接施工作贴缝带业的环境温度也有要求,同时,为了最大限度地降低型钢焊接变形,在施工过程中,就需要科学定位电焊,之后焊接作业方可以顺利开展。 
      第五是混凝土的浇筑和养护。在模板安装之前,需要首先清理掉预留槽内的杂物,在填充剂方面,一般选择的是塑料泡沫,填实伸缩缝。完成了预留槽内的混凝土浇筑工作之后,需要利用刮杠来刮平它的表面,避免有跳车现象出现。此外,要科学地养护混凝土,设置专门的人员进行养护。 
      5 结语 
      通过上文的叙述分析我们可以得知,伸缩缝是市政道路桥梁工程中非常重要的一个组成部分,它虽然没有较大的工作量,但是处于比较重要的地位,需要对车辆的荷载作用直接承受,并且直接连接外部环境,破坏问题很容贴缝带易出现。如果出现了破坏问题,就会在较大程度上影响到桥梁的防水性能和行车舒适度,所以就需要引起人贴缝带们足够的重视。掌握桥梁伸缩缝施工技术,结合工程具体情况,科学设计施工方案,控制每一个施工环节的质量,促使伸缩缝施工质量得到保证,这样方可以将市政道路桥梁的作用给充分发挥出来。 
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